Sơn phủ đặc biệt cho xi lanh dầu thủy lực hàng hải

Lớp sơn chuyên dụng cho hàng hải không chỉ là một lớp "sơn", mà là một "sự tích hợp hệ thống" bao gồm nhiều quy trình và các lớp sơn chức năng khác nhau.Mục tiêu chính của nó là chống lại các yếu tố ăn mòn cực kỳ khắc nghiệt của môi trường biển.

Môi trường biển đặt ra một thách thức cực kỳ nghiêm trọng đối với bình thủy lực, với những mối đe dọa chính đến từ:

1. Hàm lượng muối cao: Nước biển và khí quyển biển chứa một lượng lớn ion clorua, có thể dễ dàng xâm nhập vào lớp phủ thông thường,gây ăn mòn điện hóa học nghiêm trọng và hố của kim loại cơ bản.
2. Độ ẩm cao: Môi trường ẩm liên tục cung cấp các điều kiện cần thiết cho ăn mòn.
3. Bức xạ tia cực tím: Ánh sáng mặt trời mạnh có thể làm suy yếu nhiều lớp phủ hữu cơ (như nhựa epoxy thông thường), gây ra bột, mất độ bóng và nứt.
4. Hư hỏng cơ học: Mài mòn: ma sát giữa thanh pít và niêm phong khi bình dầu mở rộng và rút lại.hoặc sinh vật biển trong quá trình nâng, vận chuyển, hoặc hoạt động.
5. Sự xói mòn hóa học: Có thể tiếp xúc với dầu, dầu thủy lực và các hóa chất khác trên các nền tảng khoan.
6. Chuyển đổi ẩm khô: Các bình dầu trong vùng thủy triều hoặc phun nước trải qua chu kỳ ẩm khô liên tục trên bề mặt của chúng, đó là khu vực bị ăn mòn nghiêm trọng nhất.

Một hệ thống sơn hiệu suất cao điển hình cho các xi lanh thủy lực biển thường sử dụng hệ thống sơn composite "bề mặt trung tâm dưới", với mỗi lớp đóng một vai trò không thể thay thế.

Chức năng: Đây là nền tảng của toàn bộ hệ thống sơn, xác định khả năng dính và ngăn ngừa rỉ sét lâu dài giữa sơn và nền.

Quá trình: Thông thường, Sa 2.5 hoặc Sa 3 xử lý xả cát được sử dụng để loại bỏ hoàn toàn rỉ sét, vỏ oxit và tất cả các tạp chất, phơi bày màu tự nhiên của kim loại và hình thành thô,cung cấp hiệu ứng "anchoring" mạnh mẽ cho lớp phủ.

Loại phổ biến: epoxy kẽm giàu bột.

• Chức năng: Bảo vệ cathodic: Bột kẽm phục vụ như một anode hy sinh, và ngay cả khi có những vết trầy xước nhỏ trên lớp phủ, kẽm sẽ ăn mòn ưu tiên,do đó bảo vệ nền thép cơ bản.
• Bảo vệ rào cản: Bộ phim sơn dày đặc ngăn chặn sự thâm nhập của hơi nước và oxy.
• Sự bám sát mạnh: tạo thành một liên kết cực kỳ mạnh với bề mặt thép xát.

Loại phổ biến: sơn trung gian sắt epoxy dày.

• Chức năng: Tăng độ dày lớp phủ: Xây dựng một rào cản vật lý được gọi là "nặng phim",thường yêu cầu tổng độ dày phim khô từ 250 μm đến 400 μm hoặc thậm chí cao hơn cho toàn bộ hệ thống sơnNếu không đủ độ dày, thời gian bảo vệ không thể được thảo luận.
• Hiệu ứng che chắn: Các lớp mica oxit sắt giống như tấm là như vô số gương nhỏ, xếp chồng lên nhau lớp này sau lớp khác,mở rộng đáng kể đường thâm nhập của môi trường ăn mòn và tăng hiệu ứng bảo vệ rào cản.
• Kết nối quá khứ và tương lai: Tăng độ dính giữa lớp đệm và lớp phủ trên.

Các loại phổ biến: lớp phủ polyurethane hoặc lớp phủ fluorocarbon.

• Chức năng: chống thời tiết và chống tia cực tím: Đây là các chức năng quan trọng nhất của lớp phủ trên. Nó có thể duy trì màu sắc và độ bóng trong một thời gian dài, mà không bị bột hoặc nứt,và bảo vệ lớp phủ bên dưới khỏi thiệt hại do tia UV.
• Chống hóa chất: chống lại phun muối, ô nhiễm dầu và xói mòn hóa học.
• Chống mòn: Cung cấp độ cứng bề mặt tốt, chống ma sát và va chạm nhẹ trong quá trình mở rộng và co lại thanh pít.Cung cấp các màu chuẩn (như màu vàng, trắng, vv) cho mục đích cảnh báo và thẩm mỹ.

1. Chống phun nước muối cực cao: thường yêu cầu thử nghiệm phun nước muối trung tính > 3000 giờ, đó là yêu cầu cơ bản nhất cho trình độ nhập cảnh.
2. Phù hợp với các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt: Phải đáp ứng các tiêu chuẩn chống ăn mòn biển được công nhận trên toàn cầu như NORSOK M-501 (Tiêu chuẩn ngành công nghiệp dầu mỏ Na Uy),ISO 12944 (C5-M Mức độ môi trường ăn mòn biển), vv
3. Khả năng tương thích với hệ thống: Cơ sở, lớp trung và lớp trên phải đến từ cùng một hệ thống hoặc được xác minh tương thích để sử dụng,đảm bảo gắn kết giữa các lớp tốt và tránh các vấn đề tương thích như "cắn đáy".
4. Xây dựng và kiểm tra chuyên nghiệp: Từ xử lý bề mặt, kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm môi trường, đo độ dày phim đến thử nghiệm dính,Mỗi quy trình phải được thực hiện nghiêm ngặt theo thông số kỹ thuật và được kiểm tra bởi một bên thứ ba.

·Nền nền xi lanh dầu trước tiên được điện áp bằng crôm cứng để có được bề mặt cực kỳ cứng, mịn và chống mòn.

·Sau đó phun hệ thống sơn đặc biệt cho biển trên lớp crôm cứng.

·Lợi thế: Liên minh mạnh mẽ. Lớp chrome cứng cung cấp khả năng chống mài mòn tối ưu và bảo vệ khỏi hư hỏng cơ học, ngay cả khi sơn bề mặt bị trầy xước,lớp crôm cứng bên dưới vẫn có thể cung cấp bảo vệ ăn mòn tuyệt vờiLớp sơn cung cấp khả năng chống ăn mòn môi trường và bảo vệ tia UV.

Lớp sơn đặc biệt thủy lực xi lanh là một hệ thống sơn composite được thiết kế để chống lại môi trường ăn mòn cực đoan trong đại dương, bao gồm chất khởi tạo hiệu suất cao,Sơn trung gian bảo vệ cao, và lớp phủ chống thời tiết.Nó đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy của các xi lanh thủy lực trên các nền tảng ngoài khơi trong hơn 15-20 năm thông qua một cơ chế bảo vệ cathodic ba, bảo vệ hàng rào, và chống thời tiết, kết hợp với các tiêu chuẩn xây dựng nghiêm ngặt.Nó thường được kết hợp với các lớp bảo vệ kim loại như chromium cứng nhựa để tạo thành một hệ thống bảo vệ kép kết hợp độ cứng và linh hoạt.

Bạn quan tâm đến việc tìm hiểu thêm về các xu hướng và giải pháp trong ngành? Liên hệ với Melody: sale@guoyuehydraulic.com/WhatsApp +8615852701381