Círculo de bloqueio de filme de óleo personalizado para equipamentos industriais

• Internalas:O cilindro do cilindro adota a estrutura CD250 padrão metalúrgica da UE/EUA. Material do barril: 45#, 42crmo ou 27simn. O furo aprimorado à precisão H8 com rugosidade da superfície RA <0,4μm. Cabeças, base, munições e pistões são feitos exclusivamente de 45# aço; Não são usados ​​ferro fundido ou componentes de aço fundido.
• Buffering:Múltiplas opções de buffer, incluindo estruturas de tampão fixas e flutuantes para garantir uma desaceleração eficaz em várias pressões e faixas de velocidade.
• Soldagem:Tratamento de impacto ultrassônico de 100% aplicado a todas as soldas portadoras de pressão e de carga crítica. Isso elimina o estresse da solda (taxa de remoção ≥90%) e aumenta significativamente a força da fadiga da solda.
• Selagem:Todos os cilindros usam exclusivamente focas importadas premium do Japão Nok, Suécia Trelleborg, Alemanha Merkel e GP. Não são utilizados focas domésticas.
• Teste e certificação:Os testes de fábrica estão em conformidade com a GB/T15622-2005 "Energia de fluido hidráulico-métodos de teste para cilindros" e Premium interno Premium Q/GAKY014-2023. Inclui o fornecimento de relatórios de testes de fábrica e certificados de qualificação do produto.
• Garantia:Garantia de um ano a partir da data de remessa. Reparo ou substituição gratuita prevista para defeitos decorrentes do projeto ou fabricação dentro do período de garantia.

Manger tampão: Geralmente instalado no final da haste do pistão ou cabeça do cilindro do cilindro de óleo. Quando o cilindro de óleo atinge o final de seu golpe, o tampão de tampão entra pela primeira vez na câmara de tampão.

Câmara de tampão: é um espaço especialmente projetado conectado à câmara de trabalho do cilindro de óleo. Quando o tampão de buffer entra na câmara de tampão, ele comprime o óleo dentro da câmara de tampão, gerando uma força de buffer.

Buraco do acelerador: ajuste entre a câmara do tampão e a câmara de trabalho, ou no êmbolo de buffer. O tamanho e o número de orifícios do acelerador podem ajustar a magnitude e o efeito tamponador da força de tamponamento.