Cilindro di bloccaggio con cuscinetto a film d'olio personalizzato OEM per attrezzature industriali

• Componenti interni: Il corpo del cilindro adotta la struttura CD250 dello standard metallurgico GUOYUE EU/US. Materiale del corpo: 45#, 42CrMo o 27SiMn. Alesaggio levigato a precisione H8 con rugosità superficiale Ra<0.4μm. Testate, base, perni e pistoni sono realizzati esclusivamente in acciaio 45#; non vengono utilizzati componenti in ghisa o acciaio fuso.
• Ammortizzazione: Diverse opzioni di ammortizzazione, tra cui strutture di ammortizzazione fisse e flottanti, per garantire una decelerazione efficace in vari intervalli di pressione e velocità.
• Saldatura: Trattamento a impatto ultrasonico al 100% applicato a tutte le saldature portanti e critiche per il carico. Questo elimina le sollecitazioni di saldatura (tasso di rimozione ≥90%) e aumenta significativamente la resistenza a fatica della saldatura.
• Tenuta: Tutti i cilindri utilizzano esclusivamente guarnizioni importate di alta qualità da Japan NOK, Sweden Trelleborg, Germany Merkel e GP. Non vengono utilizzate guarnizioni nazionali.
• Test e certificazione: I test di fabbrica sono rigorosamente conformi a GB/T15622-2005 "Potenza dei fluidi idraulici - Metodi di prova per cilindri" e allo standard premium interno Q/GAKY014-2023. Include la fornitura di rapporti di prova di fabbrica e certificati di qualificazione del prodotto.
• Garanzia: Garanzia di un anno dalla data di spedizione. Riparazione o sostituzione gratuita per difetti derivanti da progettazione o fabbricazione entro il periodo di garanzia.

Pistone di ammortizzazione: generalmente installato all'estremità dello stelo del pistone o della testa del cilindro dell'oleodotto. Quando il cilindro dell'olio raggiunge la fine della sua corsa, il pistone di ammortizzazione entra per primo nella camera di ammortizzazione.

Camera di ammortizzazione: è uno spazio appositamente progettato collegato alla camera di lavoro del cilindro dell'olio. Quando il pistone di ammortizzazione entra nella camera di ammortizzazione, comprime l'olio all'interno della camera di ammortizzazione, generando così una forza di ammortizzazione.

Foro di strozzatura: impostato tra la camera di ammortizzazione e la camera di lavoro, o sul pistone di ammortizzazione. Le dimensioni e il numero dei fori di strozzatura possono regolare l'entità e l'effetto di ammortizzazione della forza di ammortizzazione.