Guoyue Hydraulics 5TG-Serie 5-stufiger doppeltwirkender Teleskop-Hydraulikzylinder für Hubwagen – 129 mm Außenbohrung, Kugelgelenk-Stangenende, bis zu 1480 mm Hub pro Stufe

Spezifikation: 5TG-129×1480, 5-stufiger Teleskopzylinder, doppeltwirkend, Kugelgelenk-Stangenende (Teleskopzylinder, Hubzylinder, mehrstufiger Zylinder, Hubplattformzylinder, Scherenhubzylinder)
5-stufiges, doppelt wirkendes Teleskop, hebt aus beiden Richtungen – Druck nach oben, Schwerkraft oder Druck nach unten. Fünf ineinander verschachtelte Stufen, Außenbohrung beginnt bei 129 mm, jede Stufe verringert sich beim Eintauchen um ca. 10–12 mm. Der Hub pro Stufe beträgt 1480 mm, sodass Sie bei vollständig ausgefahrener Stufe insgesamt 7400 mm bei einer eingefahrenen Länge von ca. 1900 mm sehen. Das entspricht fast dem 4-fachen Auszugsverhältnis.

Die Rohre sind für die äußeren Stufen nahtlos aus 27SiMn geschliffen, für die inneren aus 20# nahtlos. Alle Stufen innen rollpoliert. Die Anschlagringe bestehen aus 42CrMo, sind auf HRC 46–50 abgeschreckt und wir schleifen die Schulterfläche flach, damit die Ringe nach ein paar tausend Zyklen nicht aufplatzen.

Stäbe aus CK45 oder 40Cr, induktionsgehärtet, dann 20–30 Mikrometer dick hartverchromt. Die HV-Härte liegt bei etwa 800–900. Die verchromte Oberfläche hält den Abstreiferdichtungen gut stand, wir haben im Praxiseinsatz keine Probleme mit dem Abblättern gesehen.

Dichtungsaufbau auf jeder Stufe: PU-U-Cup mit NBR-O-Ring dahinter für zusätzliche Kompression, PTFE-Bronze-Führungsringe oben und unten, um die Stange zentriert zu halten, sowie ein Doppellippenabstreifer am Eingang, um Staub fernzuhalten. Zwei G3/8-Anschlüsse pro Zylinder – oben und unten – beide mit gelben Kunststoffkappen. Die Kappen bleiben während des Versands angebracht, Sie nehmen sie bei der Installation ab.

Das Stangenende verfügt über ein kugelförmiges, selbstausrichtendes Kugelgelenk, sodass der Zylinder bei der Montage eine kleine Fehlausrichtung verzeiht. Das Basisende besteht aus einer Gewindekappe und lässt sich zum Austausch der Dichtung einfach demontieren.

Testroutine: Jede Stufe wird 5 Minuten lang einzeln mit 21 MPa hydrostatisch beaufschlagt, dann lassen wir den gesamten Stapel mit 0,5 MPa laufen, um zu überprüfen, ob die Stufenausfahrreihenfolge korrekt ist. Danach 50 vollständige Zyklen bei 18 MPa Arbeitsdruck mit visueller Dichtheitsprüfung.

Wir betreiben diese hauptsächlich auf Scherenhubwagen, aber auch auf Hubarbeitsbühnen, hydraulischen Hubtischen und einigen Gabelstaplermastanwendungen. Gleiches Montagemuster wie bei der Standardserie 5TG – wenn Sie ein altes Gerät austauschen, sollten Bolzenmitten und Kugelgelenkabmessungen genau übereinstimmen.