Oem 70 mm cilindros hidráulicos de alta temperatura para aplicações de fundição a pressão

Cilindros Hidráulicos de Qualidade Premium - Qualidade Garantida

• Internos:O cilindro do cilindro adota a estrutura CD250 do padrão metalúrgico GUOYUE UE / EUA. Material do cano: 45#, 42CrMo ou 27SiMn. Furo afiado com precisão H8 com rugosidade superficial Ra<0,4μm. Cabeçotes, base, munhões e pistões são fabricados exclusivamente em aço 45#; nenhum componente de ferro fundido ou aço fundido é usado.
• Buffer:Múltiplas opções de amortecimento, incluindo estruturas de amortecimento fixas e flutuantes para garantir desaceleração eficaz em diversas pressões e faixas de velocidade.
• Soldagem:Tratamento de impacto 100% ultrassônico aplicado a todas as soldas com pressão e carga crítica. Isto elimina a tensão da solda (taxa de remoção ≥90%) e aumenta significativamente a resistência à fadiga da solda.
• Vedação:Todos os cilindros utilizam exclusivamente selos premium importados da Suécia Trelleborg, Alemanha Merkel e GP. Nenhum selo doméstico é utilizado.
• Teste e Certificação:Os testes de fábrica estão em estrita conformidade com GB/T15622-2005 "Potência de fluido hidráulico - Métodos de teste para cilindros" e padrão premium interno Q/GAKY014-2023. Inclui fornecimento de relatórios de testes de fábrica e certificados de qualificação de produtos.
• Garantia:Garantia de um ano a partir da data de envio. Reparo ou substituição gratuita fornecida para defeitos decorrentes de projeto ou fabricação dentro do período de garantia.

Sistema tampão:O êmbolo do amortecedor é geralmente instalado na extremidade da haste do pistão ou na cabeça do cilindro de óleo. Quando o cilindro de óleo atinge o final do seu curso, o êmbolo do amortecedor entra primeiro na câmara do amortecedor. A câmara tampão é um espaço especialmente projetado conectado à câmara de trabalho do cilindro de óleo. Quando o êmbolo do amortecedor entra na câmara do amortecedor, ele comprime o óleo dentro da câmara do amortecedor, gerando assim uma força de amortecimento. O orifício do acelerador é colocado entre a câmara do amortecedor e a câmara de trabalho ou no êmbolo do amortecedor. O tamanho e o número de orifícios do acelerador podem ajustar a magnitude e o efeito de amortecimento da força de amortecimento.